#經典恆久遠
#投資請找神隊友
#打造投資雪球的3個策略
#近期投資震盪有感而發文
最近台股震盪,不少股民的心情不太妙。某天一早6點我打開FB,看到一位資深股民臉友,到華山市場2樓傳統燒餅豆漿老店打卡,發文寫了3句話「最近股票賠太多,晚上睡不著。早起買早餐」…….
受到8月台股大盤震盪向下的影響,股民心情可能都受到不少影響。每每在不同的講座或是課程上,學員都會問我:「老師能不能分享一下你最近買(投資)甚麼標的?」
#四寶媽買什麼
不是我不夠大方,不想分享買什麼標的,而是最怕學員只學半套,也不見得賺到錢。什麼是「學半套」,因為學員只會聽進我買的基金或是股票名稱,卻不會認真聽進我的投資策略。好的標的,也要搭配合適的投資策略,才能創造符合期待的報酬。
但真實情況經常是,學員買在相對高點,一碰到震盪,小賠又耐不住恐慌,就趕緊停損、被洗出局;或停止扣款,低檔沒扣到,等市場回來又開始扣款,完全掌握不到定期定額,漲也買進單位數,回檔買進更多單位數,讓成本持續降低的精隨。
#投資學全套
那怎麼辦呢?既然投資不能學半套,那「全套」的功夫怎麼學?其實也不複雜,只要掌握3個操作策略,就可以成功一半、立於不敗之地了。
策略一:選擇可靠的長期戰友
想打勝仗,找豬隊友靠譜、還是找神隊友才可靠?這根本就是個不必想就可以回答的問題!
投資豬隊友是什麼?就是績效大起大落、不穩定的基金,千萬不要考慮。投資神隊友的特色有1.績效穩健;2.年化報酬率8%以上;3.成立10年以上,歷史績效經得起考驗。
在這3個特色中,我個人認為第3點特別重要,過去我籌辦Smart台灣基金獎多年,每一年都是從上千檔的基金中精挑不超過20檔的基金,且一個類型、同一市場中指會精挑一支。在挑選基金的過程中,評審們都非常重視「長期、穩健」的報酬率。台股每年的冠軍基金通常都不一樣,但得獎的台股基金卻常見老面孔,因為評委們在選基金的時候,年度績效第一絕不是重要考量,反而是3年、5年、10年的年化報酬率是否穩定,是否都在同類型基金中排行前10名內,績效也不會因為明星經理人走人或調職而摔下來。
所以,不管是選基金或是ETF,我就屬於「老派」的人,基金超過10年以上、ETF成立超過5年以上,我更能安心推薦給學員或粉絲。
#老派投資法
#基金也是老的好
策略二:長期投入(定時定額)搭配跌1買2原則
投資要能賺錢,透過配置、長期投入比擇時投資更重要。定時定額的好處想必大家都很熟悉了,透過紀律投資,持續買進,可以有效分散風險。
但如果想要放大報酬率,那就得掌握市場震盪時、低檔加碼的好時機。該怎麼加碼?如果從基金淨值來看,當淨值跌10%,就不妨加碼10%或20%,用「1:1或1:2」的概念來買。例如定時定額每月1萬,淨值跌10%,加碼1000元,跌20%,加碼2000元,如果膽子更大,可以加碼每月投資金額的20%也行。
目前金融科技很進步,不管是透過基金公司、銀行或是基金平台下單,都可以設定依照比例加碼/減碼的功能,不必隨時留意淨值高低變化,透過機制去克服人性做不到的地方,以群益投信來說「群益日日扣」(意指每天都可以設定為扣款日)就提供這樣低檔加碼的功能。
#日日扣
策略三:長期投資,不妨長期存基金
巴菲特以「雪球」的價值投資理論見聞於世界,他主張「只要找到濕的雪,和很長的坡道,雪球就會越滾越大。」所以,找對標的,還要長期投入,才能滾出可觀的報酬率。
這些年「存股」理論大行其道,但這樣的操作方式也適用於「基金」,把錢長期投入,用來「存基金」,透過經理人的選股功力,自動汰換投資組合中產業前景改變、基本面變差的股票,會比自己選股、抱股、存股的壓力小一些,也不失為一個存退休金、子女教育金的好方法。
#存基金
#存對好基金
#打造投資雪球
有跑步的人就知道,短跑靠的是爆發力、馬拉松長跑靠的是「配速」。我想,對多數人來說,投資都不是想要搶短,而是想透過穩健的方式,累積資金,完成中長期的理財目標。因此,懂得「投資配速」也很重要,何時該緩、何時該加速,找到屬於自己的投資節奏,透過經理人幫忙挑對股票,降低個人誤判的機率,找到屬於自己的長長的坡道,再透過下跌加碼、上漲減碼的投資策略配速,你也能打造專屬自己的投資雪球。
#警語一定不能少
投資人因不同時間進場,將有不同之投資績效,過去之績效亦不代表未來績效之保證。
相關基金介紹,群益馬拉松基金> https://bit.ly/3h9cST5
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過87萬的網紅彭昱凱(阿凱):09-1688-1688,也在其Youtube影片中提到,2021/01/15 好天氣出門走走,開敞篷車跟大家分享台灣交通 #台灣交通...
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昨天下午聽到令我錯愕又傷感的消息。
沈中華教授因病離世......
第一時間我私訊他女兒求證,得到不敢置信的訊息。
對妹子,真的說不出任何安慰的話,
因為我自己也紅了眼眶。
沈中華老師在我前份工作,主辦Smart台灣基金獎的時候,擔任過基金獎的評審老師,為人謙沖、說話風趣....
猶記得去研究室拜訪他的時候,
結束前,他說他剛去動了一個眼部小手術,
我非常詫異,開玩笑問說:「老師,你這年紀還需要愛美嗎?」
沈老師認真地說:「當然阿,我靠臉吃飯的欸」
害我就噗嗤笑出來了~
沈老師也跟著哈哈笑~
真的非常懷念與沈老師合作的時光,不只是他,所有的評審,台大邱顯比老師、政大李志宏老師、吳啟銘老師,全都對我超級照顧,被我的一堆基金評選資料給淹沒都沒有怨言啊~還指導我如何建立ETF評選量化與質化指標.....
謹以此文弔念沈中華老師,謝謝您過去的照顧。
逝者安詳,也願其家人堅強平安。
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籃排球協調體能訓練示範
示範教練
Daniel
Fisaf ffi 國際運動有氧體適能指導員
中華民國籃球協會C級籃球教練
TRX懸吊訓練教練認證
MET動作效益訓練
THUMP BOXING 澳洲體適能拳擊教練
SMaRT 台灣肌筋膜放鬆技巧課程認證
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肌力與體能訓練丙級
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速度訓練之當年我們一起追的女孩
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今天2019年12月23日,看到尚有人在關心,討論SMART這個品牌的車,我不禁揚起一抹
微笑。如果說購車的過程是感性與理性的拉扯,那選擇SMART的車大概可稱為感性最大
化之下的終極選擇吧。去年購車前的看車過程,我也曾經走進SMART關渡展間(其實就是
中華賓士關渡所,SMART擺在其中一個小角落),看看這台被稱為超級盤子車的小車有何
特點。而某次到台中的行程,也曾經租用一台SMART FORFOUR代步一天,所以我也對
這台車有些許的想法。
1.內裝配備:妳跟我說這台車要80萬?
這台smart forfour 66kW pure 開價80萬整(不含選配),內裝配備的水準卻讓我以為
只有50萬甚至更低的水平。舉目所見伸手可及的地方全部都是硬塑料,音響只配備了
兩支喇叭且主機操作邏輯性令我無法上手。冷氣雖然配有恆溫空調,但大熱天這冷氣
還真是怎麼吹都不夠涼,中控台上的出風口不好調整更令我汗流浹背。雖然你可以透過
選配,把多媒體螢幕 12支JBL喇叭 中央扶手 轉速表(!)等等配備加上去,外觀覺得太
樸素也有運動化套件(以前甚至有BRABUS LINE可選)在那之前請先算算自己口袋裡的銀
兩,這些可不便宜。
2.都市小車好開好停,但也僅如此
多虧後輪驅動的特性,FORFOUR在都市裡真是穿梭自如。一般平常我們習慣要多倒一次
才能迴轉的場所,或是車多需要"擠"出一條活路的情況,FORFOUR都能輕鬆愉快的一回
搞定。但也因為軸距極短,碰到路面不平整的路段消除碎震的效果相當不好,開上台中
一些爛路真的被震到頭皮發麻。
而FORFOUR搭載一具898cc的三缸渦輪引擎,搭配六速雙離合器自手排變速箱,動力表現
實屬夠用層級。主因是駕駛模式僅提供ECO SPORT兩種模式,ECO模式變速箱被設定極早
換檔,大部分時間轉速都被壓制以求節能表現。但這樣的節能設定反而讓我感到彆扭,
想要讓渦輪作動,換得多一點動力輸出在ECO模式下是很難辦到的,唯有切到SPORT模式
,才能多喚醒一些這具引擎的真正動力。不論是加速流暢性,換檔的時間點和渦輪開啟的
契合性,比起ECO模式更令我提起精神駕駛他。
小結:
SMART車系真的是一系列完全訴求感性的極端商品,手中有80萬還買這台車,不是沒去
比較過其他車種,我看就是SMART的忠實鐵粉。用這些錢買一台配備堪比KIA PICANTO
的小車,這真的要非常非常有愛才買得下去。SMART未來如果不再導入台灣販售,以
他本身的條件和銷售狀況來看,我想只是剛好而已吧?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.19.60 (臺灣)
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