#關渡大橋分流措施好危險!?
#颱風造成牌面掉落預計今晚修復
#民眾陳情
👉 關渡大橋出現多起車禍事故,路面分流措施好危險,方向告示牌也看得霧煞煞,該怎麼辦? 昨天颱風侵襲,路面牌示從天而降,能盡快恢復原狀嗎?
上週,出席關渡大橋分向分流措施交通安全改善會議,這件事起始於關渡大橋的分向分流在一開始規劃僅用護欄區隔,而且還過於延長,且宣導不足,導致行駛車輛並沒有因此而更加順暢,近期更因為A1車禍事故,讓民眾非常生氣,我們也接獲多起陳情,關渡大橋是北投、淡水及八里五股民眾們經常行駛的交通路線,依照公路總局的統計,每日雙向小型車輛通行數達5萬6千餘輛次、而機車數部分高達3萬8千餘輛次,尖峰時段更是一小時內有3700輛車次左右的交通量,如此高強度、高密度的通行需求在安全性上絕對不能鬆懈!
會議中,也有教授及顧問一同探討分向分流的設計,其中提到光看車禍數字下降不代表措施不用檢討,而是如果同一地點持續發生事故,代表現行措施是有問題的,也是需要研究並改善的:
認真回想,開車經過關渡大橋時其實真的很緊張,因為路線分流相對複雜,從北投上橋前的指標確實沒有那麼清楚,民眾也反映有時看得霧煞煞,但更重要的是橋上分流的軟硬體措施一定要說明白:
1. 標示要清楚
上下橋八里及北投側路線標示要提早,橋上標示與方向要一致且容易辨識,才能讓駕駛人清楚閱讀,夜間更應該補足燈光。
2、加強宣傳及違規跨越稽查
對於橋上路線分向分流的雙白線及護欄位置應與地方政府一起努力透過民政體系告知民眾,針對橋上違建事件也希望能透過警察執法產生警示作用。
3、改善要確定短中長程計畫
短期先加強路牌標示、夜間提醒及配合警方違規稽查,中長期就交通顧問們所提對於分道緩衝、匝道改善等,也請公路總局提供顧問們充足資訊並分享數據,擬定計畫。
另外,橋面告示牌因颱風侵襲掉落,據與公路總局通報,也將在今天晚間修復完成,未來也應該加強相關防護,保障用路人的行車安全。
#用力拚才思宇
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別讓護欄躺著也中槍 減少不必要的車流交匯才能改善關渡大橋車禍問題
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連接八里、淡水和五股的關渡大橋,在5月2日因為用路人常在匝道口處才變換車道,公路總局就在橋上設置彈性護欄,來實施出口分隔分流措施,結果才啟用沒多久就頻出事故。在5月5日,公路總局就把部分護欄拆除,並究責施工廠商,認為廠商先完成護欄,沒有同步完成指標修正,導致用路人不熟路況頻繁釀成事故。
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#道路設計不友善 + #標示不清導致車禍頻傳
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很顯然地,公路總局搞不清楚關渡大橋的問題所在,用路人在匝道口處才實施變道?原因就在以下兩點: #道路設計不友善、#匝道標示不明。
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1️⃣ 由於,橋下匯入橋面的兩個車道實施車種分流,但一上橋又變成混合車道。這讓汽、機車頻繁匯入和匯出,當然會事故頻傳。
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2️⃣ 除了上橋段有在地面有標示匝道出口外,再看到標示時卻已經是快抵達匝道分流處。這也就是為什麼在下橋前的匝道口才變換車道?就是因為路標到這裡才出現,駕駛當然不能及時切換到適合的車道。
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#車禍頻傳無關護欄 #市府不要亂引數據做好功課
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結果,更離譜的是,車禍頻傳的現象就這樣到了現在,上週五(09/03)晚間就傳出一對老夫妻的一死一傷的死亡車禍。結果新北市警方竟然還說,加設護欄分流後,5~8月的車禍總數較去年同期減少近2成,關渡大橋的車禍狀況是有被控制的。
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時代力量新北黨部不禁要問:5~8月不正是疫情高峰期,總體車流量隨著疫情下降,關渡大橋的車禍總數減少,主因是疫情導致的交通流量下降,並不是護欄好嗎?雖然這是在誇獎護欄,但不用讓護欄「躺著也中槍」吧?
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誠然,護欄的設置後引發許多爭議,兩種極端的立場都存在。平心而論,護欄設置確實有潛在的風險,本身因為車流頻繁地交匯,而護欄的設置使可以緩衝的空間消失,護欄的寬度對於大型車本來就太過勉強,這也就是民眾反彈這麼大的原因。但是,以常理來判斷,設置護欄的初衷絕非故意增加車禍風險。這只證明了針對關渡大橋的問題,不論公路總局還是新北市政府,這些單位都用鴕鳥心態來應對攸關市民性命的問題。
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#交通安全政策全跳票 #認清問題本質才能改善
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特別是,市府這方在關渡大橋的問題上,交通局本年度施政計畫洋洋灑灑的寫上「加強交通安全宣導與肇事防制」,表示要依事故資料分析研提改善方案,推動工程、教育、執法改善措施;另外也提到,要強化道路工程之施工交通維持品質,以提升交通安全。可是,市府連正確解讀數據都不會,是要怎樣依事故資料分析提出改善的方案?更不用說,還要強化道路工程的施工品質了,問題都看錯了是要如何提出有效的方案來解決?
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關渡大橋問題,各級政府應該 #從使用者的情境出發, #讓用路人可以平安地抵達目的地,這才是交通工程的首要考量,減少不必要的車流交匯、設立標示才是解決問題的正道。
關渡大橋設計 在 Facebook 的最讚貼文
新北的關渡大橋智障柵欄害死人了,我們的猴市長還滿腦子只想要用區間測速,請問區間測速怎麼改善關渡大橋跟新北大橋的危險設計啊猴市長?
關渡奈何橋實測影片:http://sparkmoto.piee.pw/3ehtl5
關渡大橋設計 在 35線上賞屋 Youtube 的精選貼文
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關渡大橋設計 在 跟著領隊玩 Youtube 的精選貼文
位於台 2 線 39 公里處的中角灣,有著灣口內凹的沙岸地形,加上四季北風掀 起一波波漂亮的超高浪花,為北海岸最知名的衝浪天堂,每到假日總是聚集許 多衝浪客,在海面上乘風逐浪,呈現特殊的衝浪美景。
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服務設施介紹
遊客中心:提供遊客休憩空間,以及旅遊諮詢、旅遊資料索取。
服務項目:輕食補給、淋浴服務、投幣式行李櫃
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交通資訊
中角灣遊客中心資訊
208003新北市金山區萬壽里海興路180之3號 google map
電話:886-2-240-82319
大眾運輸
搭乘「台灣好行-皇冠北海岸線」,於「中角」站下車。(起訖點為淡水捷運站、野柳地質公園)
至淡水捷運站搭乘862(捷運淡水站-基隆車站)或863(淡水-金山)客運,於「中角」站下車
自行開車
高速公路國道1號(八堵交流道) →2號省道→萬里→金山(2號省道39公里處)
高速公路國道1號(五股交流道)→64號快速道路→八里五股(往淡水方向)→關渡大橋→竹圍→紅樹林→2號省道→三芝→石門→金山(2號省道39公里處)
台北→仰德大道→陽金公路(2甲省道) →金山(2號省道39公里處)
臺北→士林→關渡→竹圍→紅樹林→2號省道→三芝→石門→金山(2號省道39公里處
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