[狂人日誌] 那年夏天,墾丁的海:BMW 6GT 的 Gap Tour 紀遊
#狂人:
當道統上的GT終究是源自三百多年前的往昔,當代的Grand Tour也不再是僅止於年屆空檔、專屬於青年朋友們的生澀冒險---基於成年人的忙裡偷閒總是短暫而豪華的前提,是否你我也能在忙碌的工作與緊湊的生活間找出傳球空檔、來一場淺入卻深出的離題旅行,實踐壯遊精神的同時,甚至還能將不切實際又執行不易的Grand Tour給幻化做不那麼遙不可及的Gap Tour?
這一回,我們駕著BMW 6系列Gran Turismo,不只要和製作人精心安排的「嚮導」Fudy Chen陳昶福一起深入恆春半島最迷人的一頁,一探這前衛的Progressive Activity Sedan葫蘆裡賣什麼藥之餘,更旨在以最身體力行也是最貼近在地的方式重新認識墾丁,更甚者,重新定義GT!
狂人日誌網頁文章:http://madvnz.com/?p=11126
狂人日誌youtube頻道:https://youtu.be/r0e6onbSNx4
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#MadVnzSpecial #BMW #6GT #GranTurismo #華泰瑞苑 #FudyChen陳昶福 #UrbanBasecamp #伊亞帆船俱樂部 #豬頭廚房 #黑面鵟鷹 #聽見下雨的聲音
同時也有26部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅狂人日誌,也在其Youtube影片中提到,[狂人日誌] 那年夏天,墾丁的海:BMW 6GT 的 Gap Tour 紀遊 #狂人: 當道統上的GT終究是源自三百多年前的往昔,當代的Grand Tour也不再是僅止於年屆空檔、專屬於青年朋友們的生澀冒險---基於成年人的忙裡偷閒總是短暫而豪華的前提,是否你我也能在忙碌的工作與緊湊的生活間找出...
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[狂人日誌]以GT之名:Luxgen GT220大鵬灣體驗日
#痴漢:
從九州Autopolis賽道到屏東Penbay大鵬灣賽道,前些日子的2018 Porsche Roadshow 輪番駕馭高性能Cayenne 與Macan 型號於Penbay賽道的記憶仍然清晰,過往熱愛山路駕駛的我未曾有過把一輛先天重心偏高的SUV開下賽道的念頭。上次在山路小試身手的GT220在本次嚴苛的賽道考驗下,究竟會是真金不怕火煉抑或只是一場遊戲一場夢?全面進化(強化?)過後的GT220對一台SUV 取向的車款來說,呈現的是愛還是傷害?在這個炎炎的夏日午後,就讓我來說個分明吧.....
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#山路痴漢 #賽道痴漢 #雙棲痴漢
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[狂人日誌] 次世代:2019 Audi A6 55TFSI
儘管國內暫時還見不到新世代A6的蹤影,但這架嶄新又多才多藝的中堅份子不僅先進的更全盤也更深入,甚至性感又有款到有些breathtaking的程度---關鍵是舉手投足間的智能範兒與科技演繹,更令人有種初嘗"下一個世代正式來臨"的驚艷與暢快!Is it good to drive?所以這一回我們前進葡萄牙,試A6之餘,更要告訴你次世代的大型行政主管房車應該是什麼樣子!
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#進化科技 #Audi #A6 #QuattroUltra #55TFSI
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[狂人日誌] 那年夏天,墾丁的海:BMW 6GT 的 Gap Tour 紀遊
#狂人:
當道統上的GT終究是源自三百多年前的往昔,當代的Grand Tour也不再是僅止於年屆空檔、專屬於青年朋友們的生澀冒險---基於成年人的忙裡偷閒總是短暫而豪華的前提,是否你我也能在忙碌的工作與緊湊的生活間找出傳球空檔、來一場淺入卻深出的離題旅行,實踐壯遊精神的同時,甚至還能將不切實際又執行不易的Grand Tour給幻化做不那麼遙不可及的Gap Tour?
這一回,我們駕著BMW 6系列Gran Turismo,不只要和製作人精心安排的「嚮導」Fudy Chen陳昶福一起深入恆春半島最迷人的一頁,一探這前衛的Progressive Activity Sedan葫蘆裡賣什麼藥之餘,更旨在以最身體力行也是最貼近在地的方式重新認識墾丁,更甚者,重新定義GT!
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[狂人日誌] 次世代:2019 Audi A6 55TFSI
儘管國內暫時還見不到新世代A6的蹤影,但這架嶄新又多才多藝的中堅份子不僅先進的更全盤也更深入,甚至性感又有款到有些breathtaking的程度---關鍵是舉手投足間的智能範兒與科技演繹,更令人有種初嘗"下一個世代正式來臨"的驚艷與暢快!Is it good to drive?所以這一回我們前進葡萄牙,試A6之餘,更要告訴你次世代的大型行政主管房車應該是什麼樣子!
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[狂人日誌] 橫斷之王:BMW M550i與X3 M40i的霧社事件
#狂人:
This, is the moment of truth.
打從SUV浮上市場主流的那一刻,心裡的疑問便不曾停止---是否有一天,車高馬大的SUV真能將物理定律改寫,突破慣性的制約,成為公路上最快速也是最有效率的移動方式,甚至是駕駛樂趣的來源?所以當BMW邀我們試駕恰巧都扮演著車系性能二當家的M550i與X3 M40i;當落腳於新舊中橫之間從梨山通往霧社約莫70公里的旅程,其實並不單只有一種路線選擇---究竟,重心低才是王道的年代是從此落入萬劫不復的深淵?抑或者休旅車的離地高只不過是另一種形式上的自我感覺良好?當誰能率先抵達衝線依舊是個問號,一場M550i與X3 M40i的橫斷之王爭霸賽,才正要開始...
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